一思一緒的飄沉

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       十多年来，在康定至甘孜这段川藏线上来来往往近三十次，事实上每一次的奔波对于我而言更多的是痛苦，交通条件实在落后，土黄的道路上车速不超过20KM/h，近四百公里的路途客车至少要走一个对时，虽说目下改善了一些，起码不用在路上停一晚，可以一天到达，但十多小时的颠簸后总是筋疲力尽，唯有与亲人的相见可以冲淡这疲惫。
       离家两年了，七月再走此路回家，路况依旧糟糕，看着路边早已熟悉的风光，我难有如那些初来高原旅游之人的兴奋与好奇样，其实对于这些来高原换心情、猎奇、尝鲜的人而言，他们也许正把这样落后的交通情况当作一份体验，将其作为旅途的一部分精彩，可是旅游一地毕竟是偶尔为之，又何曾认真想过常年居住此地的人们，却正在受着这落后交通的苦，难道当地人就没享受便捷交通的权利吗？
       一路回来，做了一件一直想完成的事，那就是为这条路的沿线拍些照，不过由于未曾下车去拍，车身摇摆，这些照片就只能是靠点点运气抓出来的，效果自然要打些折扣，不过好在我不是要去追求什么景致，更多是想记录这条公路沿线的真实面貌。
   

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

    

   

    这两张是从康定出来往关外进发必经的第一座大山——折多山的东面，可以看到曲曲折折的318国道和远处云层后的雪山，车行于此，如长蛇在慢慢爬行，又如那蚂蚁般匍匐于大地，这是横断山区盘山公路的大气，更是人类征服精神的最好体现。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

    

    出发后约两个小时，到达隘口，车从这里翻阅过去，到山的西面，藏族同胞修建在这儿的白塔和那些飘扬的经幡默默的为路人祈祷平安，这里，海拔4298米，对于游客，如若在这里有了明显高原反应，往往意味不能再前进了。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

    

    到了折多山西面，景象又是另一番了，依旧有那弯曲的公路通向山凹中，但视野已经开阔了许多，在这边某一片较大的坝子里，我国海拔第二高的康定机场正在修建。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

    
   

    下了折多山，过了新都桥、塔公草原、八美镇，翻越橡皮山和松林口两座中山，就进入了鲜水河谷底，在这阔长的谷地里零零星星的散落着为游人痴迷的道孚民居，这张照片里可以看到青稞地里的藏房和对面山上的藏语六字真言。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

   

    

    以上四张是在鲜水河谷里拍的，代表了典型的高原河谷风光，公路就依偎着河道蜿蜒，路边并无保障安全的阻挡物，大地上是一片薄薄的绿，而从这个断面来看，水土流失其实已经很严重，生态脆弱不堪。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

317国道一直顺鲜水河上溯到炉霍县西境才分开，之后翻越罗锅梁子便进入甘孜县境，在下面这张照片上可以很清楚的看到盘山而上的公路，如此几个回头线上去，就能翻过这个梁子，翻过这样的三道梁子才算通过这山。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

   

    车开上第一道梁子，我望见远处云遮雾绕的雪山在落日的余晖下被镀上了一层金色的光幔，煞是好看，只可惜相机性能有限，不能尽收其景。山下的朱倭村却是如此的安宁，只有我们的车队从它身旁经过时带来了那么些布和谐的噪音，它靠着下面照片上的那个海子，一幅画卷无疑，难怪村中的人们能就这样生活不知多少年月而不为外界所侵染，因为海子与雪山在不停的净化着他们。反是我们倒显的俗气。

 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

翻上梁子，可以看到的最多的就是这种高山草甸，只有难得一见的一座藏房和一些电杆告诉你这儿还有些人烟，到了一个回头线的尽头，我回望到了来时的道路和它延伸向的第一道梁子以及那座看来已经有些远的山脉。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

   

    

    高原天气多变，一会儿云层就压过来，天空昏暗，只有远远的雪山那儿似乎还在阳光下，道路延伸到你无法遇见的方向，这样的期待久了很容易让人厌倦。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

   

    下面的是原来的老路，比现在使用的更加曲折，川藏路就是以这样的曲折不知让多少司机都经历过那惊魂扑定的一刻，是的，这儿不光是有美景，更多的是让人提心吊胆的路程。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

   

    终于到了山顶，我们看见了几个小时以来的第一个人工现代建筑，一个孤单的广告牌，而它立在这里的时间不超过一年，上面展示的是这个县最为特色的艺术——甘孜踢踏，一种气势宏大、激人血脉的藏舞。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

   

 

 

山顶上还是乌云层层，到了山脚，前方已是披在阳光中，前方的卡瓦洛日山峰在指引着我们的方向，呆会儿车将绕到那座山下的雅垄河谷。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

    

    进入了河谷里的第一个大村庄，庭卡乡，道路两旁出现了行路树，据说这条路上类似的数木都是当初十八军进藏修建川藏路时栽植的，高原上成群的人工林木时很少见的，而天然的也被砍伐的布成样子，所以事实上这样的画面时很少的，一路大都是些光突突的草地，到了冬季更甚。


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

车绕到了卡瓦洛日山的另一面，预示我们快到此行的终点，在雅垄河谷，可以见到成片的青稞地，和用于喂养牲畜的红豆草种植地，在上图中可以看雅砻江，这条长江最大的支流在这儿冲击出了上游最大的一个河谷，甘孜因而成为州内难有的农业而非畜牧业占主要成分的县，这是甘孜州北部的粮仓，甘孜也赖此成为北路第一大县。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

   

 

 

到了斯俄乡，离县城仅剩两公里路程了，拍下这张照片是为了说明这个县离的藏式民居和道孚县的很不同，在道孚你可以看到用大木或石块或石片修建的崩空式藏房，而在这里，由于甘孜森林稀少，加之经济更落后些，藏民只有使用泥土来夯筑房屋，只有房梁使用些必要的木料，墙上涂着象征宗教的白色，为的是辟邪、祈福。